پمپ های توربین عمودی

پمپ توربین عمودی LC معمولاً برای کار در یک چاه یا چاه طراحی می شود. مجموعه پمپ از یک جعبه مکش یا زنگ، یک یا چند مجموعه پروانه سری و یک جعبه تخلیه تشکیل شده است. تعداد مراحل پروانه (پرانه) بر اساس نیازهای سر سیستم تعیین می شود. مجموعه پمپ در عمق مناسبی در سامپ یا چاه نصب می شود تا پیکربندی مکش مناسب را فراهم کند. محدوده جریان زیادی دارد و محیط انتقال آب شفاف یا فاضلاب حاوی ذرات جامد کوچکتر، فاضلاب صنعتی خورنده یا مایعات مشابه است. می توان آن را به طور گسترده در متالورژی، معدن و صنایع شیمیایی، کاغذ سازی، آب لوله کشی، دیگ بخار نیروگاه حرارتی آب در گردش، تامین آب شهری و زهکشی، آب شیرین، آب دریا یا پروژه های مصرف مایع مشابه استفاده کرد.

1. اجزای یاتاقان پمپ توربین عمودی LC از ساختار دوبل- استفاده می کنند. این امر از این وضعیت جلوگیری می کند که وقتی برخی از اجزای یاتاقان در صنعت فقط یک یاتاقان رانش دارند، یاتاقان رانش وزن اجزای روتور پمپ و نیروی محوری عملکرد را تحمل می کند و کل جزء روتور فاقد موقعیت شعاعی است. در حین کار پمپ، به دلیل عدم تعادل دینامیکی اجزای روتور، اجزای روتور به چپ و راست می چرخند و باعث ایجاد ارتعاشات زیاد در حین کار پمپ، سایش سریع بلبرینگ راهنما، شل شدن غده و پکینگ و نشت آب می شود. بدنه یاتاقان پمپ توربین عمودی LC بالاتر از یاتاقان رانش اصلی است و یک بلبرینگ شیار عمیق به عنوان موقعیت شعاعی کل جزء روتور اضافه می شود. جزء روتور پمپ دارای موقعیت محوری و شعاعی است و عملکرد پمپ پایدارتر و قابل اعتمادتر خواهد بود.
2. پمپ توربین عمودی LC یک روش روانکاری بلبرینگ پیشرفته و معقول را اتخاذ می کند. بدنه یاتاقان با روغن نازک روغن کاری می شود. موقعیت بدنه یاتاقان و رابط سطح روغن با محاسبه تعیین می شود. از یک گیج ثابت سطح روغن استفاده می شود. تا زمانی که سطح روغن سنج سطح روغن سطح روغن را نشان می دهد، سطح روغن در بدنه یاتاقان ثابت است، که می تواند اطمینان حاصل کند که 1/2 از عنصر نورد یاتاقان رانش در روغن روان کننده غوطه ور شده است و اثر روانکاری خوب یاتاقان حفظ می شود: یاتاقان توپ شیار عمیق در قسمت بالایی بدنه خرس که چرخش مجدد دارد. شیارهای نخ و شعاعی سوراخ‌های قلاب روغن در قطر شفت طراحی شده‌اند) تا روغن را روی عنصر نورد یاتاقان بالایی برای دستیابی به روانکاری پاشش پرتاب کنند.
3. طراحی مدولار قطعات مشترک پمپ های توربین عمودی LC. قسمت های مشترک کل مجموعه طبقه بندی شده است. در حال حاضر، تنها پنج نوع قطعه مشترک از نزدیک به هشتاد مشخصات و مدل پمپ های توربین عمودی LC وجود دارد: قطعات بلبرینگ، قطعات بسته بندی و سیستم های شفت، که قابلیت تعویض جهانی قطعات پمپ توربین عمودی LC را بهبود می بخشد و سیستم شفت را برای بهبود سختی شفت بهینه می کند.
4. طراحی بهبود یافته روش اتصال شفت پمپ های توربین عمودی LC. شفت‌های پمپ محور طولانی-LC به‌طور صلب وصل شده‌اند. به منظور تسهیل اتصال شفت، شفت اتصال و آستین اتصال ساختار سر بزرگ و کوچکی را اتخاذ می کنند که قسمت پایین بزرگتر و قسمت بالایی کوچکتر است. سطح بخش شفت که با آستین کوپلینگ مطابقت دارد، کروم-روکش شده است. شفت پایین با یک پله و شفت بالایی با یک حلقه نگهدارنده الاستیک ارائه شده است. آستین کوپلینگ به صورت محوری قرار می گیرد تا از خرابی های ناشی از افتادن آستین کوپلینگ یا خم شدن شفت ناشی از استفاده از پیچ های تنظیم کننده برای رفع شفت جلوگیری کند.

 

ISO 9001

ISO14001

ISO45001

گواهی محصول CE

گواهی محصول EAC

تامین کننده تایید شده

 

چگونه با ما همکاری کنیم؟

آدرس ما

پارک صنعتی Zhaogang، Fengqiu، Xinxiang، هنان، چین

شماره واتساپ

+86 158 3619 1545

ایمیل-

sales@hnybpumps.com

تگ های محبوب: پمپ های توربین عمودی، تولید کنندگان پمپ های توربین عمودی چین